格車が今現在も安全安心を

格車が今現在も安全安心を

日産が監査時だけで適性を装ったということで
問題になっています。この件についての
コメントを集めてみました。

 

mik***** | 6時間前
ある自動車メーカーの品質保証の方の話では、こんな検査してるのは国内向けだけで海外向けは、やってないとの事。工程内の検査、ディーラーでの納車前の点検で大丈夫なのでは?その分、安くして欲しい。役人の利権の問題か?
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******* | 6時間前
自動車メーカ全てが何らかしらの不正はやっているんでしょうねー。自動車メーカだけじゃないかもですが。大企業はそれだけ社会的な責任も大きいのに。
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hak***** | 6時間前
もう潰せ!!

 

真面目にやってる他メーカーが割に合わん
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雇用増でブラック企業増、責任者には懲役を | 6時間前
監査の意味の無い監査してるからこうなるんだよ。
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pot***** | 6時間前
大切なのは、資格の有無ではなく、技術のある者がやったかどうかだと思う。
無資格=無能というわけではないだろう。
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him***** | 6時間前

日産は消費者を舐めない方がいいよ。
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kar***** | 6時間前
どこの工場でも普通にありそうだけどな。
監査来るのに、対応しない会社の方が問題だろう?
でも悪い事だって認識してるって事だからな。それはそれで問題だが。
でもさ、良くはないけど、資格はないけど、技能はあればとりあえず品質には影響ないよね?
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sod***** | 6時間前
監査入った時だけちゃんとするのは、どこもそうだって。
監査自体も役所のパフォーマンスなんだから。
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エリスロポエチン150トン | 6時間前
この問題
ホントにゴーンはガン無視決め込むんだな

 

何のための最高責任者なんだか
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yahoo IDって何だ?アド削除された | 6時間前
これは酷いなぁ
国交相はコケにされて怒らないのかな?
どれだけ、天下り先の確保が重要か?!
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hau***** | 6時間前
いまだに昭和26年に制定された検査基準を守れという国の怠慢のほうを問題として取り上げるべき。
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boz***** | 6時間前

絶対まだやってる
そんな急に資格保持者増えないから。
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min***** | 6時間前
なんかスバルに対しての報道は、「そこまで厳しくしなくてもいい」的な感じにして、日産に対しては「偽装や!最低や!」とかの報道になってる つまり、スバルに出費しているトヨタが関係しているのは明らか
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ses***** | 6時間前
軽視される問題ではない。ましてや今に始まった事ではない。その無資格車が今現在も安全安心を軽く考えた日産によって、公道を走り続けている。日産車に乗って、凄いスピードで、煽り運転する者や黄色信号交差点を凄いスピードで通り抜けたり、他の車の横を平行して走ったり。運転技術もあるのだろうが、事故を起こした場合の保険過失割合で、無資格者が通した日産車と有資格者が通した車との過失割合対応が通常の過失割合で計算するのはおかしな話しで、日産車には国の対象資格なく、改造車と同じく、正常の安全検査を通過していないので、過失割合も通常計算ではいけない。
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gvz***** | 6時間前

わかっていてやるとはかなり悪質。
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pas***** | 6時間前
随分昔だけど習志野陸運事務所にユーザー車検で行った時に、コレで車検通るんだっていう様な観光バス改造の右翼の街宣車の中で昼休みに検査員が右翼の人と仲良くお茶してたもんな。素人目にも明らかな灯火類の違反、窓のステッカーの面積、マフラーの向き、車外突起物なんかあったけど、余裕でスルーしてたよ。
自分と妻の車とバイクの四台を全てユーザー車検で通してけど、何回か見た事がある。

 

日産の責任は当然だけど国土交通省の中身も調べたほうがいいんじゃないの?
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rei***** | 6時間前
輸出する車はリコール除外するんでしょ。
滑稽なことになりますね。
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翠風亜鈴@いるか | 6時間前
検査した『ふり』なんだよね。それを商品として出すから、会社としての信用を無くす
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mar***** | 6時間前

ぶっちゃけそんなことは大なり小なり工場はやってるとこ多いよ(笑)
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にんじん | 6時間前
工場止めたのもタイミング的によくわかんねえなって感じだったけど
国交省の役人が何を見て再発防止策に納得したのかもわかんねえし
結局よくわかんねえなって話のまま終わりそう。
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